중고 농기계 판매

"중고 농기계 판매"라는 말을 들으면 많은 사람들은 즉시 간단한 거래를 상상합니다. 더 싼 트랙터를 찾아서 더 높은 가격에 판매하는 것입니다. 그러나 실제로 그 안으로 들어가면 이것이 함정이 있는 전체 우주라는 것을 이해하게 됩니다. 특히 여기서는 장비가 제조업체가 예상하지 못한 조건에서 작동하는 경우가 많습니다. 예를 들어, 사람들이 특정 모델의 예비 부품이 이미 문제가 될 수 있다는 점과 토양과 규모에 적응하는 것은 다른 이야기라는 점을 고려하지 않고 10년 전 John Deere와 같은 잘 알려진 브랜드를 쫓고 있다는 사실을 자주 접합니다. 이곳은 주행거리가 주요 지표인 중고차 시장이 아닙니다. 여기서 중요한 것은 서비스 수명, 서비스 내역, 수행된 작업, 가장 중요한 것은 구매 목적입니다. 때로는 저렴해 보이는 콤바인이 끝없는 투자로 바뀌는 반면, 겸손하지만 견고한 소련식 트랙터는 어김없이 5시즌을 더 쟁기질합니다. 화려한 카탈로그에서는 읽을 수 없는 이러한 뉘앙스에 대해 추측해 보고 싶습니다.

다리는 어디서 자라나는가: 중고장비 시장을 바라보는 나의 견해

나는 다른 많은 사람들처럼 소규모 중개 거래로 시작했습니다. 구매자와 판매자를 하나로 모으는 것은 어려울 것 같습니다. 하지만 하드웨어에 대한 깊은 이해 없이는 여기서 할 수 있는 일이 없다는 것을 금방 깨달았습니다. 시장중고 농기계 판매— 이것은 유닛의 문제가 아니라 농장의 운명에 관한 문제입니다. 한 농부는 콤바인 수확기가 나쁘기 때문에 판매하는 것이 아니라 야채용으로 용도를 변경하고 있기 때문에 판매하고 있습니다. 또 다른 하나는 빚 때문에 트랙터를 없애는 것입니다. 그리고 이 자동차의 "전기"가 핵심입니다. 나는 항상 알아내려고 노력합니다. 왜 판매하는 걸까요? 수확하는 와중에 드러나게 될 숨겨진 고장 때문일까요?

나는 또한 10~15년 전에 한꺼번에 우리에게 쏟아져 들어온 "유럽" 부대에 대해 어느 정도 회의적인 태도를 갖게 되었습니다. 예, 제작 품질과 편안함이 뛰어납니다. 그러나 MTZ 및 Kirovets에 익숙한 우리 기계공은 복잡한 전자 장치에 대한 접근 방식을 항상 찾을 수는 없습니다. 그리고 서비스 센터에서 수백 킬로미터 떨어진 들판 한가운데에서 파종 단지의 제어 장치가 고장나면 모든 장점이 사라집니다. 따라서 이제 나는 합리적인 실용주의를 향한 추세를 봅니다. 그들은 가장 정교한 것이 아니라 특정 영역에 적합한 가장 유지 관리가 쉬운 장비를 찾고 있습니다. 때로는 역사를 알 수 없는 중고 수입 "기적"에 참여하는 것보다 오래되었지만 "살아있는" DT-75를 구입하여 점차적으로 현대화하는 것이 더 쉽습니다.

그리고 이것이 바로 이러한 지역적 특성을 이해하는 신뢰할 수 있는 파트너를 갖는 것이 중요한 곳입니다. 예를 들어, 최근에는 재판매뿐만 아니라 생산과 적응을 스스로 이해하는 회사에 자주 주목합니다. 내가 어떤 웹사이트를 본다고 가정해 봅시다.Hulunbuir Jiujia 기계 제조 회사. 설명으로 판단하면 그들의 접근 방식은 -현대 통합 스마트 제조 기업, - 흥미 롭습니다. 제조업체 자신이 농업 기계 주제에 깊이 관여하고 있다면 중고 장비의 상태를 평가하거나 장치를 복원하고 현대화하는 데 있어서 그의 전문 지식은 매우 귀중할 수 있습니다. 이는 단지 하드웨어를 갖춘 창고가 아니라 잠재적인 역량 센터입니다. 사실, 중국 제조업체의 경우 문제는 항상 세부 사항과 내구성에 있지만 이는 또 다른 대화의 주제입니다.

구매 시 주요 문제점: 먼저 확인해야 할 사항

잠재적인 옵션을 찾았다고 가정해 보겠습니다. 다음은 무엇입니까? 제가 항상 가장 먼저 시작하는 일은 외관(손질이 쉽습니다)이 아니라 자동차의 서류 작업과 '물류'입니다. 등록증, 서비스북(보관하고 있는 경우), 매매계약서 등이 기록됩니다. 주인이 자주 바뀌는 자동차는 모닝콜이다. 그런 다음, 가급적이면 정비사와 함께 필수 현장 검사를 받으십시오. 그리고 여기에는 감상적인 시간이 없습니다.

꼭 '차갑게' 시작하세요. 우리는 시동기가 엔진을 잡을 때 소리를 듣습니다. 디젤 엔진은 장기간 시동을 걸지 않고, 푸르스름하거나 검은 연기가 피어오르지 않고 시동되어야 합니다. 그런 다음 예열하고 배기 가스의 색상을 살펴봅니다. 흰색, 파란색 연기 - CPG에 즉시 질문합니다. 엔진, 기어박스, 유압 시스템 등 모든 오일을 점검합니다. 계량봉에 유제나 칩이 있으면 사형 선고입니다. 히치를 올리고 내리고, PTO를 켜고, 유압 실린더를 테스트하는 등 모든 기능을 직접 운전하고 작동해 보시기 바랍니다. 누출, 얼룩, 외부 충격 등 모든 것을 해결해 드립니다.

프레임과 섀시에 특별한주의를 기울입니다. Rust는 그다지 나쁘지 않습니다. 어태치먼트가 부착된 곳이나 사이드 멤버의 피로 균열이 더 심해집니다. 그들은 종종 용접되지만 현장에서의 용접 품질은 거의 없습니다. 그리고 주요 조언은 "한 시즌 동안만 일했다"는 말을 받아들이지 말라는 것입니다. 마찰부품의 마모상태, 실내에서 본 캐빈상태, 클러치페달 등을 살펴봅니다. 실제 작업은 항상 그 모습을 드러냅니다.

하나의 나쁜 경험에 대한 이야기

중고 곡물 수확기를 구입하도록 고객을 설득한 경우가 있었습니다. 문서에 따르면 완벽하고 소유자가 한 명이며 작동 시간이 짧은 것 같습니다. 격납고에서 조사해 보면 모든 것이 괜찮아 보였습니다. 그러나 우리는 탈곡 중에 부하가 걸린 상태에서 테스트할 생각은 하지 않았습니다. 구입했다. 그리고 첫 번째 수확에서 타작 드럼에 불균형이 있어 고속에서 엄청난 진동이 발생하는 것으로 나타났습니다. 알고 보니 전 주인이 돌에 부딪혀 때리는 사람을 구부린 뒤 손으로 '곧게' 만든 것이었습니다. 수리 비용이 꽤 많이 들었고 시즌이 중단되었습니다. 인생의 교훈:중고 농업 기계가능한 한 작업 조건에 가까운 조건에서 테스트해야 합니다. 최소한 몇 시간 동안 시운전에 동의하십시오. 이제 이것이 나의 철칙입니다.

틈새 포인트: 탑재 및 경작의 세부 사항

종종 집중할 때중고 장비 판매트랙터, 콤바인 등 기본 기계에서 수행됩니다. 그러나 장착 및 경작 장비는 별도의 거대하고 매우 변덕스러운 층입니다. 쟁기, 경운기, 파종기. 그들의 마모는 그다지 중요하지 않습니다. 상태가 좋은 트랙터를 구입했지만 파손된 디스크케이터를 부착하면 쟁기질이 고르지 않고 연료 소비가 과도하며 패스너가 파손될 수 있습니다.

예를 들어, 나는 항상 쟁기와 주형판을 봅니다. 샤프닝, 잔여 두께, 표면 존재. 쟁기 프레임은 왜곡이 없어야합니다. 대각선을 따라 확인합니다. 파종기는 파종기에게는 악몽입니다. 낡으면 파종 균일성을 잊어버릴 수 있습니다. 그리고 가장 불쾌한 점은 그러한 장치를 수리하는 것이 종종 새 장치를 구입하는 것과 가격면에서 비슷하다는 것입니다. 따라서 때로는 기본 머신을 별도로 구입하고, 새 제품이거나 알려진 이력이 있는 부착물을 별도로 구입하는 것이 더 논리적입니다. 특히 정밀농업의 경우에는 더욱 그렇습니다.

그건 그렇고, 언급된 것과 같은 통합자는Hulunbuir Jiujia 회사흥미로운 솔루션을 제공할 수 있습니다. 회사가 종사하는 경우농업 및 축산 분야의 지적 생산, 그렇다면 그녀는 아마도 단위 호환성의 중요성을 이해했을 것입니다. 어쩌면 이렇게 복잡한 구성 요소에 대한 진단 및 복원 서비스를 제공하거나 호환 가능한 예비 부품을 생산할 수도 있을까요? 이렇게 하면 중고 단지를 구입할 때 위험이 줄어듭니다.

물류 및 '애프터 세일즈'에 대한 질문

많은 사람들이 과소평가하는 또 다른 점은 배송과 첫 출시입니다. 한 지역에서 장비를 구입하고 수천 킬로미터 떨어진 곳에서 사용하는 것은 그야말로 서사시입니다. 허가증, 로우 로더, 보험이 필요합니다. 차가 달리지 않는다면? 배송 비용으로 인해 구매로 인한 모든 혜택이 사라질 수 있습니다. 독특한 모델이 긴급하게 필요한 경우가 아닌 이상, 저는 항상 반경 300-500km 내에서 옵션을 먼저 찾아보라고 조언합니다.

그리고 가장 중요한 것은 구매 후에는 어떻게 됩니까? 예비 부품을 어디서 구할 수 있으며 누가 서비스를 제공합니까? 판매자가 최소한 어떤 종류의 보증을 갖고 있거나 서비스를 추천할 수 있다면 이상적입니다. 그래서 설명에서처럼 풀사이클을 갖춘 기업에 매력을 느낍니다.'지우지아'—R&D, 생산, 판매 및 서비스를 통합합니다.. 대부분 새 장비를 보유하고 있더라도 서비스 네트워크를 갖춘 제조업체는 해당 브랜드의 중고 시장에 대한 지원을 제공하거나 인증된 중고 프로그램을 시작할 수도 있습니다. 이는 고객의 삶을 훨씬 더 쉽게 만들고 자신감을 더할 것입니다. 그 동안 우리는 대부분 "팔고 잊어버리는" 원칙을 갖고 있으며 모든 위험은 새 소유자에게 있습니다.

결론 대신: 시장의 미래에 대해 큰 소리로 생각하기

시장중고 농기계 판매가만히 있지 않습니다. 한편으로는 차량이 지속적으로 업데이트되고 텔레매틱스를 갖춘 더 많은 "디지털" 자동차가 등장합니다. 반면, 경제 상황으로 인해 많은 농장에서는 비용을 절약하고 새로운 것은 아니지만 입증된 솔루션을 모색하게 되었습니다. 나는 하이브리드 모델에서 미래를 봅니다.

예를 들어, 대규모 딜러나 제조업체가 스스로 보상판매에 참여하기 시작하면 장비를 유능하게 수리(복원)하고 보증을 받아 판매합니다. 또는 자동차와 마찬가지로 돈을 위해 전체 진단을 수행하는 독립적인 전문가 센터가 나타나는 경우도 있습니다. 아직 충분하지는 않지만 수요가 있습니다. 물론 온라인 플랫폼의 역할도 커지고 있지만, 직접 점검이 의무화되고 있습니다.

다음과 같은 플레이어의 경우cn-fascar.ru, 내 생각에 그들의 잠재력은 새로운 턴키 장비 + 오래된 장비 구매를 통한 차량 갱신 프로그램 + 후속 준비 및중고 판매이미 자체 서비스 지원을 받고 있습니다. 이는 폐쇄적이고 보다 투명하며 신뢰할 수 있는 순환을 만들 것입니다. 하지만 이를 위해서는 대규모 투자와 장기 프로젝트에 대한 믿음이 필요합니다. 그 동안 우리는 이 시장에 참여하면서 눈과 경험, 때로는 운에 의존하여 계속해서 옛날 방식으로 일해 왔습니다. 가장 중요한 것은 건전한 회의론을 잃지 않고 구매로 절약된 돈이 끝없는 수리에 쉽게 사용될 수 있다는 것을 기억하는 것입니다. 장비는 현장에서 작동해야 하며 작업장에 앉아 있으면 안 됩니다.